(Bijgewerkt januari 2006)
Restauratie
Tatra 57 A Cabrio
(Reacties, opmerkingen en/of
tips & tricks, graag naar:
|
|
|
|
(Origineel model 1935)
Ordernr. 7432/35
Chassis nr. 31526 - Motornr. 170847 - T57
Cabriolet
Ordered: 20 mei 1935 - Delivered :
12 juni 1935
Took over: 18 juni 1935
Eerste eigenaar: Karl Wildner -
Bischofteinitz
Invoervergunning d.d. 19-11-1979 nr. 2153.
Kosten 11% Invoerrecht + 16% Bijz.
Verbr. Belasting
+ 18% Omzetbelasting
Catalogus waarde: (aangegeven) fl. 7000,00
Restauratieverslag vanaf 2000.
We beginnen met het enthousiast afladen
van de T57 en duwen samen met de buren
de “auto” in de werkplaats.
Hoe kom je ertoe om zoveel tijd en
energie te steken in het opknappen van een voorwerp, ook nog in
een dergelijke staat.
Ten eerste is het natuurlijk een stuk
techniek wat je interesseert, met daarnaast een gevoel om de
uitdaging aan te gaan om zo’n auto weer op de weg te
krijgen. Om er leuke tochten mee te gaan maken. In
gedachten zie je je al met het zonnetje hoog aan de lucht een
mooie rit maken.
Eén van de vele wensen van
vroeger die je vast wel eens in vervulling zou willen zien
gaan.
Deze getekende impressie van de Tatra 57
Kabrio geeft van “overtekend” beeld van het model
uit 1935.
Het latere 75 sportmodel lijkt meer op
deze afbeelding.
De originele
“AANGIFTE TEN INVOER TOT VERBRUIK
VAN EEN MOTORRIJTUIG”
Op 22-10-1979 als “gebruikte
personenauto” geïmporteerd.
Alle onderdelen door onszelf na het
zandstralen bij vrienden in spuitcabine met
twee-componenten coating
voorzien.
U ziet o.a. de reservewielsteun.
>
